MIHEL

Ceramic Oil 9100 LSPI 5W30

Olej syntetyczny z technologią nano komponentów ceramicznych.

Pojemność 1 litr

Specyfikacje i aprobaty:

• API SP, SP RC, SN, SN plus, CF
• ILSAC GF-6A/-5
• MB 229.3
• VW 502 00/505 00
• RN 0700/0710
• Chrysler MS-5395
• WSS-M2C913-B/B/D
• WSS-M2C946-A/B1
• WSS-M2C960-A1
• WSS-M2C961-A1

Mihel Ceramic Oil 9100 LSPI 5W30

Mihel Ceramic Oil 9100 LSPI 5W30 jest w pełni syntetycznym, wysokowydajnym olejem SAE 5W30 opartym na technologii PAO (polialfaolefiny) dedykowanym dla pojazdów marki Ford zarówno do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym wyposażonych w systemy filtrów cząstek stałych (DPF). Może być stosowany w silnikach z katalizatorem oraz turbo doładowanych. Olej ten spełnia wymogi normy API SP, SP RC, SN, SN Plus, CF.

Mihel Ceramic Oil 9100 stanowi najnowsze osiągnięcie w dziedzinie technologii środków smarnych. Ze względu na zastosowaną unikalną technologię połączenia baz olejowych i pakietów dodatków wraz z komponentami nano ceramicznymi, udało się uzyskać oleje, które cechują się znacznie lepszymi właściwościami fizykochemicznymi niż tradycyjne oleje silnikowe.

Oleje Mihel Ceramic Oil wyprzedzają technologicznie środki smarne obecnie stosowane we współczesnych silnikach. Wszystko za sprawą niezwykłych właściwości ceramiki, która tworzy na powierzchniach trących powłokę ochronną o niezwykle niskich współczynnikach tarcia i odporności na skrajnie wysokie temperatury. MIHEL Ceramic Oil 9100 jest to zaawansowana formuła przygotowana tak, aby zapewnić maksymalne osiągi twojego silnika. Od pierwszych sekund po starcie gwarantuje dotarcie do wszystkich podzespołów silnika, zapewniając natychmiastowy rozruch w skrajnie niskich temperaturach. Zabezpiecza przed zużyciem nawet podczas ekstremalnych warunków pracy nowoczesne wysilone konstrukcje.

Technologia o niskiej zawartości popiołów wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych DPF i utrzymuje cały układ smarowania silnika w czystości i zabezpiecza antykorozyjnie nawet przy długich interwałach silnika. Technologia zastosowana w oleju pozwala obniżyć koszty eksploatacji oraz zapewnia bezpieczeństwo względem najwyższych wymogów i restrykcji producentów silników. Wykorzystuje innowacyjne właściwości nano ceramiki, aby wygładzić strukturę powierzchni trących silnika, zmniejszając tarcie i zużycie, poprawiając tym sprawność mechaniczną. Zaawansowane pakiety dodatków w oleju MIHEL Ceramic Oil 9100 gwarantują czystość silnika oraz najtrwalszy film olejowy. Wysoka temperatura zapłonu ogranicza utlenianie i zużycie oleju w skrajnych temperaturach oraz w warunkach zwiększonej eksploatacji silnika.

Chroni przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroni łańcuch rozrządu przed zużyciem.

Postęp techniczny szybko zmienia otaczającą nas świat i rzeczywistość. Nowe odkrycia i dokonania ujawniane przez naukowców towarzyszą nam na każdym kroku i tyczy się to każdej dziedziny nauki. Podobnie jest w branży petrochemicznej, gdzie nano inżynieria zadomowiła się na dobre, dzięki swoim niezwykłym właściwością.

Na wstępie powinniśmy sobie powiedzieć, czym tak naprawdę jest nanotechnologia?

Otóż nanotechnologią nazywamy naukę, która zajmuje się tworzeniem nanostruktur, czyli struktur na poziomie pojedynczych atomów oraz cząsteczek w celu kontrolowania ich ukształtowania już na poziomie cząsteczkowym. Daje to możliwość nadania im indywidualnych, specyficznych cech pożądanych dla określonej dla nich funkcji. Pomaga to doskonale korygować ich prace oraz właściwości.

Technologia NANO PROTECTION® która została opracowana i użyta w olejach MIHEL Ceramic Oil, jest efektem prac w poszukiwaniu rozwiązań rewitalizacji metalu i obniżenia współczynników tarcia na poziomie nanotechnologii. Jest jednoczenie rozwojem prac w zakresie tribologii, która pozwoliła stworzyć unikalny pakiet dodatku. Dodatek ten dzięki swoim niezwykłym właściwością, pożądanym dla cech olejów smarowych pozwolił opracować najwyższej jakości olej o bardzo wysokich parametrach i właściwościach naprawczych.

TARCIE to największy wróg.

• Powoduje straty energii i obniżenie efektywności pracy silnika.
• Jest przyczyną zużycia mechanizmów.

NANO PROTECTION® jak działa?

• Inteligentne nano cząsteczki działają jak miliony łożysk obniżając tarcie oraz starty energii nim wywołane.
• W trakcie poruszania się trących części silnika, nano cząsteczki ceramiczne, nie dopuszczają do kontaktu współpracujących powierzchni metalowych. Podczas tego procesu zostają rozbite na drobniejsze frakcje, które pod wpływem wysokiego ciśnienia i temperatury rewitalizują elementy silnika.
• Proces rewitalizacji odbywa się ośrodku olejowym i zachodzi w tzw „węzłach tarcia”czyli w miejscach gdzie, dochodzi do kontaktu dwóch współpracujących ruchomych wzajemnie elementów.
• Tworzą wytrzymałą ochronną warstwę odporną na zużycie o niezwykle niskim współczynniku porowatości i doskonałych właściwościach przewodzących ciepło.
• Wysoka zdolność przewodności cieplnej i odporność na bardzo wysokie temperatury pozwala doskonale odprowadzać ciepło z silnika za pośrednictwem oleju. Ta cecha pozwala utrzymać stałą optymalną temperaturę pracy silnika, nawet podczas dużych obciążeń co jest bardzo pożądane w motorsporcie oraz przy wysilonych silnikach i współczesnych trendach „downzsizingu”.

WYDAJNOŚĆ I ŻYWOTNOŚĆ SILNIKA

Technologia NANO PROTECTION® zastosowana w olejach pozwala znacznie wydłużyć żywotność podzespołów oraz mechanizmów silnika. Badania i testy, jakie prowadzimy w laboratorium, dowodzą, że postęp, jaki się dokonał za sprawą nano technologi w olejach silnikowych, minimalizuje procesy zużycia blisko dwukrotnie. Oznacza to, że pojazdy mogą pokonywać znacznie dłuższe interwały przy jednoczesnych oszczędnościach energii.

• Niższe zużycie paliwa
• Niższy pobór oleju
• Poprawa osiągów
• Ochrona środowiska za sprawą redukcji emisji CO2
• Dłuższa żywotność silnika
• Rewitalizacja powłoki metalu

Technologia NANO PROTECTION® to chemiczny komponent, który w pełnym zakresie zabezpiecza i odnawia zużyte powierzchnie metalu w strefach tarcia podczas normalnej eksploatacji. Przywraca początkową geometrię mechanizmów, pokrywając je nową, twardą i wytrzymałą warstwą metalo-ceramiki zabezpieczającą przed przyszłym zużyciem.

Specyfikacje i aprobaty:

• API SP, SP RC, SN, SN plus, CF
• ILSAC GF-6A/-5
• MB 229.3
• VW 502 00/505 00
• RN 0700/0710
• Chrysler MS-5395
• WSS-M2C913-B/B/D
• WSS-M2C946-A/B1
• WSS-M2C960-A1
• WSS-M2C961-A1