Jetchem Dodatek Do Ręcznej Skrzyni Biegów Zamiast Mos2 120Ml

Unikalny preparat, przywracający prawidłową pracę ręcznej skrzyni biegów bez konieczności jej demontażu. Zapobiega wyciekom oleju, wycisza pracę skrzyni, zmniejsza hałas, tarcie i zużycie elementów. Ułatwia i synchronizuje zmianę biegów. Wycisza głośne łożyska, mosty i przekładnie. Wydłuża okres eksploatacji mechanizmów, zabezpiecza przed obciążeniami. Inaczej niż standardowe dodatki - nie powoduje powstawania "błocka" w skrzyni.

Kod produktu: MO-10

Sposób działania / zalety:

• zabezpiecza powierzchnie pracujące poprzez wytworzenie warstwy niwelującej tarcie
• zapobiega problemom ze zmianą i synchronizacją ręcznej skrzyni biegów.
• eliminuje wibracje i hałas, oraz zgrzyty podczas zmiany biegów
• utrzymuje właściwą grubość filmu olejowego, zapobiegając jego przerywaniu przy ekstremalnych obciążeniach. W ten sposób zapobiega pracy na sucho elementów trących
• przywraca elastyczność uszczelnieniem, dzięki czemu zapobiega wyciekom
• Wycisza pracę skrzyni biegów, tylnych mostów, przekładni, reduktorów.
• zapobiega skokom temperatury oraz zwiększa niezawodność eksploatacji
• wpływa na zmniejszenie obciążenia skrzyni oraz silnika i w konsekwencji – na zmniejszenie zużycia paliwa.
• wydłuża „dobieg auta” toczonego na luzie. Szacowane zmniejszenie tarcia pomaga zaoszczędzić nawet 1/5 paliwa, zużywanego podczas podjazdu do skrzyżowania.
• neutralizuje szkodliwe kwasy, tworzące się w przepracowanym oleju
• chroni zimną skrzynię przed pracą na sucho, co jest niezwykle istotne przy ujemnych temperaturach
• zapobiega przegrzewaniu i starzeniu się oleju, wydłużając jego okres przydatności do eksploatacji nawet o połowę.
• Nie zawiera szkodliwych silikonów, parafin i chloru

Sposób użycia:

• Preparat dodać do skrzyni przez korek przelewowy. Jeżeli skrzynia jest pełna, należy upuścić ok 120ml starego płynu
• preparat przeznaczony DO UŻYTKU PROFESJONALNEGO

Kiedy NIE STOSOWAĆ tego preparatu:

• w motocyklach z mokrym sprzęgłem
• automatycznych skrzyniach biegów
• przekładniach głównych z blokadą
• do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu (np. TORSEN), mechanizmów ze sprzęgłami wiskotycznymi,
• w przekładniach śrubowych